臺灣海線鐵路通車100年紀事
【臺鐵西部海岸線鐵路 1922-2022】
臺灣西部縱貫線鐵路全線通出於1908年。1917年，臺灣農工物資
的出口隨著世界經濟發展而大為增加，但縱貫線十六份（今勝興）一帶的
陡坡，由於路線瓶頸造成大量貨物無力運送，爆發「滯貨事件」。
總督明石元二郎因而決定興建海岸線鐵路來疏運。
海岸線興建計畫經過第41屆帝國議會審議，工程自大正八年（1919）
8月開始進行，建設事務所分別設於竹南與臺中，兩端同時施工，首段路
線於1920年12月25日通車，自台中線王田驛（今成功車站）至清水，全線
於1922年10月10日通車，10月11日在通霄車站舉行海線鐵路通車典禮，
貨運列車行經竹南（或彰化）時改走海線，使得運輸大為改善。
臺鐵西部海岸線鐵路從苗栗竹南至彰化間緊臨海岸的路線，全長約90.2
公里，包括起訖車站共有18站，行經苗栗縣境內的竹南、談文、大山、
後龍、龍港、白沙屯、新埔、通霄、苑裡；臺中市境內的日南、大甲、
臺中港(甲南)、清水、沙鹿、龍井、大肚、追分及彰化縣境內的彰化站。
臺鐵西部海岸線鐵路，沿途不僅可以飽覽臺灣西部海岸線的海洋、山巒、
農村田園及街市景觀，也見證了苗栗縣及臺中市的人文歷史與產業發展的
軌跡。海線至今仍然保存著六座具有文化資產身份的古老火車站，談文
(縣定歷史建築)、大山(縣定歷史建築)、新埔(縣定歷史建築)、
日南(市定古蹟)、清水(市定歷史建築)及追分(市定古蹟)火車站。
【1922-2022 海線通車百週年紀念】
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【彰化扇形車庫 1922-2022】
彰化扇形車庫位於彰化火車站北方，隸屬彰化機務段，建於1922年，
現為國定古蹟。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座
半圓弧狀車庫，當初的設計主要是停放蒸氣機車之用，每一股道的屋頂上
方都建有排煙用的煙囪，為台灣唯一動態保存的扇形車庫。
扇形車庫蒸汽火車CK124 SHOW 2022/12/4 柯品宇 攝影
【臺鐵成功追分線 1920】
成追線是指縱貫線從成功至追分間鐵道，全長2.1公里，
通車於1920年12月25日，主要功能是山線與海線之間的聯絡線。
海線完工初期，大部分快車改走海線，但為了因應臺中站客運需求，
部分快車會利用海線與本路段行駛到臺中，稱為「循迴追分」。
在成功、追分及彰化一帶的三角線(三角線軌道)，為三條鐵路軌道以
三角形的形狀交會，也是本線的鐵道設施的特色。目前成追線營運模式以
通霄-豐原站為主。成追線兩端站名「追分成功」，有祝福考生高分上榜
的吉祥意義，由於分與婚臺語音同，是情侶們當成求婚必備的護身符。
臺灣海線鐵路通車100年紀事
資料整理：清水散步/建興創藝有限公司
戳章設計：三象公司 游泰崴
圖片提供：吳長錕、柯品宇
設 計：清水散步 林心榆
住 址：436臺中市清水區文昌街18號
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發行日期：2025年4月10日
2025-04-06
